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Os técnicos de serviço que trabalham nos motores Caterpillar da série 3512B compilaram uma lista dos modos de falha mais comuns para o injetor diesel 10R-9617, com base em uma vasta experiência de campo.
A fissuração da ponta do injetor sob ciclos de alta pressão e temperatura está a tornar-se um modo de falha significativo, exigindo a substituição completa do injetor.
Injetores aderentes devido ao acúmulo de resíduos de combustível causam falhas no motor e degradação do desempenho que piora com o tempo.
O desvio de calibração durante as horas de funcionamento leva a uma entrega incorreta de combustível, resultando numa perda de potência ou num consumo e emissão excessivos de combustível.
O desgaste do pistão e do cano no interior do corpo do injetor provoca uma diminuição da pressão de injecção e uma fraca eficiência de combustão.
O uso de aditivos de combustível especificamente concebidos para a limpeza dos injetores diesel pode ajudar a prevenir muitos problemas relacionados com o acúmulo.
Os números de referência cruzada 10R-7238 e 389-1969 oferecem opções intercambiáveis de manutenção e reparação.
Os técnicos treinados em fábrica enfatizam a importância de usar injetores de qualidade genuína ou equivalente ao OEM para manter o desempenho e a longevidade ideais do motor.