C-terpillarInjetor de combustível para motores da série 3512B

Visão geral do produto

O C-aterpillar 192-2817 é um injetor de unidade controlada eletronicamente (MEUI) mecânicamente acionado e de alta precisão projetado para o motor diesel C-aterpillar 3512B V-12.Construído de acordo com padrões rigorosos do fabricante de equipamento original (OEM)Este injetor oferece uma atomização de combustível superior, medição precisa e durabilidade excepcional para operações extremas.e aplicações estacionárias de geração de energia, o 192-2817 garante o melhor desempenho do motor, a máxima eficiência de combustível e a conformidade com os padrões globais de emissões.

1Especificações básicasC-atIões & Compatibilidade

O injetor de combustível 192-2817 é um componente de substituição de ajuste direto projetado para ser totalmente compatível com o sistema de controle eletrônico ADEM II do motor C-aterpillar 3512B.Suas superfícies de acoplamento de precisão de máquinas garantem a integração perfeita com o sistema de combustível do motorEsta completa intercambiabilidade garante um desempenho consistente em todas as configurações de motores 3512B,Particularmente nos ambientes exigentes da mineração, marinhas e operações de campos petrolíferos.

2Parâmetros de desempenho e injecção

Com uma capacidade de alta pressão operacional de 2080 bar, o 192-2817 alcança uma atomização excepcional do combustível, quebrando o diesel em partículas ultrafinas menores que 39 mícrons.Esta atomização avançada garante uma combustão completa e eficiente dentro da câmara de combustão do 3512B, melhorando a economia de combustível em 12­15% em comparação com os injetores normais.permitindo um controlo eletrónico preciso do tempo e da duração da injecção, essencial para otimizar a potência e minimizar as emissõesA sua vedação IP68 e a sua ampla gama de temperaturas garantem um desempenho fiável nas mais duras condições de funcionamento.

3Material e características de construção

O injetor 192-2817 utiliza materiais premium selecionados para suportar as condições severas do motor 3512B.A válvula de agulha apresenta um revestimento composto de carburo de tungsténio (HRC 75) para uma resistência excepcional à abrasãoO conjunto do êmbolo e do cano emprega um nano-revestimento de carbono semelhante a diamante (DLC) para reduzir o atrito e evitar o desgaste.Orifícios de bocal perfurados a laser mantêm um padrão estável de pulverização de combustível, enquanto as vedações Viton® e fluorosilicone de alta qualidade garantem um desempenho livre de fugas através de milhões de ciclos de injecção.

4Fabricação de precisão e controlo de qualidade

Cada injetor 192-2817 é submetido a um processo exaustivo de remanufatura e testes em várias etapas para garantir um desempenho de nível C-at OEM.com o conjunto de guias de agulhas acabado por afiamento a laser de precisão para obter uma clareza inferior a 1Cada unidade é calibrada individualmente e testada em bancos de ensaio da série 3500 específicos da C-aterpillar para corresponder às especificações exactas de entrega de combustível OEM.e testes térmicos validam o desempenho em condições extremas, assegurando uma operação de campo consistente e fiável.

5. Principais vantagens e benefícios de desempenho

O injetor 192-2817 oferece vantagens de desempenho abrangentes para o motor 3512B.Seu design avançado melhora a eficiência de combustível em 12 a 15% através de atomização superior e controle eletrônico precisoAo manter a pressão de injecção e o tempo ótimos, garante que o motor forneça consistentemente a sua potência nominal total de 1910 HP a 1800 RPM.O controlo preciso da combustão reduz as partículas e as emissões de NOxOs materiais avançados prolongam os intervalos de serviço, reduzem os custos de manutenção, minimizam o tempo de inatividade e oferecem economias substanciais em relação às novas peças.

6Especificações de instalação e manutençãoC-atiões

Para um desempenho óptimo e uma vida útil máxima do injetor 192-2817, a instalação deve ser realizada por um técnico certificado pela C-aterpillar utilizando ferramentas de serviço C-at especializadas.Devem ser aplicados valores específicos de binário durante a instalação, a fim de evitar danos aos componentes internos e assegurar uma vedação adequada.Recomenda-se uma inspecção regular a cada 10 000 horas de funcionamento do motor, com uma revisão completa a cada 23 500 horas.com uma tensão de entrada constante de 40 ∼ 50 psi,O cumprimento destas especificações garante um desempenho máximo sustentado e maximiza a vida útil do motor C-aterpillar 3512B.