HK REAL STRENGTH TRADE LIMITED 2181986030@qq.com 86-134-3456-6685
Detalhes do produto
Lugar de origem: EUA
Marca: Caterpillar
Certificação: ISO +86 13434566685
Número do modelo: 204-2067
Termos do pagamento & do transporte
Quantidade de ordem mínima: 1 peça
Detalhes da embalagem: embalagem original
Termos de pagamento: T/T, União Ocidental,
Habilidade da fonte: 10.000
Contato: |
+86 13434566685 |
Número da peça: |
204-2067 |
Outro n.o: |
10R-6162 |
Nome do produto: |
INJETOR DE GATO |
Garantia: |
12 meses |
embalagem: |
Pacote original |
Estoque: |
em estoque |
Tamanho: |
Tamanho original |
Quantidade mínima: |
1 unidade |
Tempo de entrega: |
3-7 dias úteis |
Carro: |
Motor Caterpillar C6 |
Contato: |
+86 13434566685 |
Número da peça: |
204-2067 |
Outro n.o: |
10R-6162 |
Nome do produto: |
INJETOR DE GATO |
Garantia: |
12 meses |
embalagem: |
Pacote original |
Estoque: |
em estoque |
Tamanho: |
Tamanho original |
Quantidade mínima: |
1 unidade |
Tempo de entrega: |
3-7 dias úteis |
Carro: |
Motor Caterpillar C6 |
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O C-aterpillar 20R-1276 é um injetor de unidade eletrônica mecânica (MEUI) de alto desempenho, totalmente remanufaturado, projetado exclusivamente para o motor diesel C-aterpillar 3512B V-12.Fabricados para satisfazer e exceder as normas do fabricante do equipamento original (OEM), este injetor integra a ação hidráulica avançada e tecnologias de controlo eletrónico de alta velocidade para fornecer a atomização de combustível superior, medição precisa de combustível e durabilidade excepcional.Optimizado para operações pesadas em campos petrolíferos, propulsão naval e geração de energia estacionária, o 20R-1276 garante a eficiência máxima do motor, a máxima potência e a conformidade com as rigorosas regulamentações globais de emissões.
| Parâmetro | Detalhes |
| Número da parte | 20R-1276 (Combustível GP INJETOR) |
| Referência cruzada OEM | 392-0215, 162-8811, 0R-8893, 124-6351, 229-0196, 250-1315 |
| Tipo | Injetor de unidade electrónica mecânica (MEUI) |
| Instalação do motor | C-terpillar 3512B, 3508B, 3516B, 3512C |
| Aplicações de equipamento | Máquinas de campos petrolíferos, navios marítimos, grupos geradores industriais, motores a petróleo |
| Condição | 100% Refabricado de acordo com as especificações do fabricante original |
| Peso | 7.3 kg (16,1 lb) |
| Dimensões | 37.5 cm (L) × 7,6 cm (W) × 7,6 cm (H) (14,8 × 3,0 × 3,0 polegadas) |
| Voltagem | 24 V DC |
| Garantia | Garantia limitada de 12 meses igual a novo |
O injetor de combustível 20R-1276 é um componente de substituição equivalente a equipamento original, que garante a plena compatibilidade com o módulo de controlo electrónico ADEM II do motor C-aterpillar 3512B.A sua interface de máquinas de precisão permite uma integração perfeita com o sistema de combustível do motor, sem necessidade de modificações para instalação, ligação hidráulica ou comunicação electrónica.Esta perfeita intercambiabilidade garante um desempenho consistente em todas as configurações do motor 3512B, especialmente nos ambientes exigentes das aplicações de campos petrolíferos, marítimos e de energia estacionária.
| Parâmetro | EspecificarC-atião |
| Pressão máxima de injecção de funcionamento | 2100 bar (30,450 psi) |
| Tamanho das partículas de atomização do combustível | ≤ 38 micrões |
| Precisão do fluxo de entrega de combustível | Desvio de ±0,9% |
| Tempo de resposta da válvula solenoide | ≤ 0,10 milissegundos |
| Intervalo de temperatura de funcionamento | -40°C a 160°C (-40°F a 320°F) |
| Grau de proteção da vedação | IP68 |
| Durabilidade | 3,500, 000+ ciclos de injecção |
| Pressão de abastecimento de combustível de entrada | 276 ∼ 345 kPa (40 ∼ 50 psi) |
Projetado com uma capacidade de alta pressão aprimorada de 2100 bar, o 20R-1276 alcança uma atomização excepcional do combustível, quebrando o diesel em gotículas ultrafinas menores que 38 microns.Este nível de atomização garante uma combustão completa e eficiente na câmara de combustão do 3512B, melhorando directamente a economia de combustível em até 13~16% em comparação com os injetores normais.permitindo um controlo electrónico sem precedentes do tempo e da duração da injecção, que é fundamental para otimizar a potência e minimizar as emissões de gases de escape.A sua solida vedação IP68 e a sua gama de temperaturas de funcionamento alargada garantem um desempenho fiável nas mais duras condições ambientais.
| Componente | Especificação do materialC-atião | Benefício fundamental |
| Valva de agulha e assento | Revestimento composto de carburo de tungsténio, dureza HRC 76 | Extrema resistência à abrasão, 5 vezes maior duração de vida |
| Montura do pistão e do cano | Aço cromo-molibdênio de alta resistência com nano-revestimento de carbono semelhante a diamante (DLC) | Minimiza o atrito, impede o desgaste sob pressão extremaC-at® Parts Store |
| Ponta do bico | Micro-óreos de aço inoxidável martensítico multifase, perfurados a laser | Padrão de pulverização consistente e otimizado para combustão completa |
| Núcleo e armaduras de solenoides | Ligação magnética de silício-ferro de alta permeabilidade | Resposta ultra-rápida, desempenho estável, força magnética constante |
| Selos internos | Fluorocarbonetos de alta temperatura (Viton®) | Resiste à degradação do combustível, garante vazamento zero ao longo do ciclo de vida |
| Anéis O externos | Fluorosilicona composta | Superior resistência ao calor, óleo e contaminantes ambientais |
O injetor 20R-1276 é construído com materiais premium selecionados para suportar as severas condições de funcionamento do motor 3512B.A válvula de agulha apresenta um revestimento composto de carburo de tungsténio (HRC 76), proporcionando uma resistência excepcional à abrasão dos combustíveis diesel com baixo teor de enxofre e prolongando a vida útil cinco vezes.O êmbolo e o cano utilizam um nano-revestimento especializado de carbono semelhante a diamante (DLC) para reduzir o atrito e evitar o desgasteOrifícios de bocal perfurados a laser garantem um padrão de pulverização de combustível estável e otimizado, enquanto vedações de alta qualidade Viton® e fluorosilicone mantêm a fiabilidade,Desempenho sem fugas durante milhões de ciclos de injecção.
| Processo | Método padrão / método de ensaio | Norma de conformidade |
| Tolerância de usinagem de precisão | ± 0,0005 mm (0,000020 in) em superfícies críticas | C-at OEM Especificação 1W-2021 |
| Aperfeiçoamento de guias de agulhas | Aperfeiçoamento a laser de precisão, com uma franja radial ≤ 1,7 microns | ISO 9001:2015 |
| Calibração individual do fluxo | Ensaios de fluxo de 100% em bancos de ensaio específicos da série 3500 C-at | Norma de desempenho C-at 3512B-08 |
| Teste de alta pressão | 150% da pressão nominal (3150 bar) para duração de 3 horas | SAE J1995 |
| Teste de vibração e choque | Frequência 20 ∼ 2000 Hz, aceleração de 32 g | A norma MIL-STD-810H |
| Ensaios do ciclo térmico | -40°C a 160°C, 70 ciclos completos | C-aterpillar Remanufacturing Standard |
| Teste funcional de fim de linha | Simulação de carga total, cronograma dinâmico e verificação da entrega | C-at OEM New Part StandardC-at® Parts Store |
Cada injetor 20R-1276 é submetido a um processo exaustivo de remanufatura e teste em várias etapas para garantir desempenho e confiabilidade C-at OEM.Os componentes críticos são usinados com tolerâncias abaixo dos micrómetros., com o conjunto de guias de agulha acabado com afiamento a laser de precisão para alcançar uma clareza inferior a 1,7 micrões.Cada unidade é calibrada individualmente e submetida a ensaios de caudal em bancos de ensaio específicos da C-aterpillar da série 3500, para garantir que a entrega de combustível corresponde exatamente às especificações do fabricante OEMC-at® Parts StoreOs testes rigorosos de pressão, vibração e temperatura validam o desempenho nas condições de funcionamento mais severas, garantindo uma operação consistente e confiável na loja de peças C-at®.
| Benefício | Vantagem técnica | Impacto no desempenho do motor 3512B |
| Eficiência máxima de combustível | Atomização superior + controlo electrónico preciso | Redução do consumo de combustível de 13~16% |
| Potência de pico sustentada | Pressão e duração de injecção otimizadas | Manter a potência nominal de 1424 kW (1910 CV) @ 1800 RPM |
| Conformidade das emissões | Controle completo da combustão | Cumprir os regulamentos de emissões EPA Tier 3 e IMO II |
| Vida de serviço prolongada | Materiais e revestimentos resistentes ao desgaste de qualidade superior | 45% mais de tempo entre as revisões (TBO) |
| Minimizar o tempo de inatividade | Desempenho consistente e design robusto | Reduz a manutenção não programada e o tempo de inatividade |
| Compatibilidade diagnóstica | Integração completa com as ferramentas C-at ADEM II & ET | Simplifica a resolução de problemas e o monitoramento do desempenho |
| Eficiência de custos | Qualidade OEM remanufaturada | 35-45% de poupança de custos em comparação com os novos injetores |
O injetor 20R-1276 oferece um conjunto abrangente de vantagens de desempenho para o motor 3512B.O seu design avançado melhora a eficiência de combustível em 13~16% através da atomização superior do combustível e do controlo electrónico precisoAo manter a pressão de injecção e o tempo ótimos, garante que o motor forneça consistentemente a sua potência nominal total de 1910 HP a 1800 RPM.O controlo preciso da combustão reduz significativamente as partículas e as emissões de NOx, assegurando a conformidade com as estritas normas EPA Tier 3 e IMO II. A utilização de materiais avançados prolonga os intervalos de manutenção, reduz os custos de manutenção e minimiza os tempos de inatividade dispendiosos,O que significa que o sistema de gestão de custos é mais eficaz do que o sistema de gestão de custos..
| Ponto | EspecificarC-atião | Recomendação profissional |
| Qualificação de instalação | Apenas técnico certificado C-at | Assegura o ajuste, o binário e a calibração corretos |
| Torque de instalação padrão | Corpo do injetor: 80 ± 5 Nm; solenoide: 35 ± 5 Nm | Previne danos aos componentes e assegura a vedação adequada |
| Intervalo de inspecção recomendado | 10,000 horas de motor | Inspecção de fugas, desempenho e danos externos |
| Intervalo de revisão recomendado | 24,000 horas de motor | Serviço completo de remanufatura para restaurar o desempenho máximo |
| Tipo de combustível compatível | Diesel com baixo teor de enxofre (ULSD), diesel n.o 1 e n.o 2 | C-at especificação #1D-97C-at® Parts Store |
| Pressão de abastecimento de combustível necessária | 276 ∼ 345 kPa (40 ∼ 50 psi) | Assegura um desempenho óptimo do injetor e longevidade |
| Ferramentas de serviço recomendadas | Grupo de ferramentas do injetor C-at (parte # 9U-7252) | Para remoção, instalação e ajuste adequados |
Para atingir um desempenho óptimo e uma vida útil máxima do injetor 20R-1276, a instalação deve ser realizada por um técnico certificado pela C-aterpillar utilizando ferramentas de serviço especializadas C-at.Devem ser aplicados valores específicos de binário durante a instalação, a fim de evitar danos aos componentes internos e assegurar a correcta vedação.Recomenda-se uma inspecção de serviço regular a cada 10.000 horas de funcionamento do motor, com uma revisão completa a cada 24.000 horas.que requerem uma pressão constante de entrada de 40 ‰ 50 psiC-at® Parts StoreO cumprimento destas especificações de manutenção garante um desempenho máximo sustentado e maximiza a vida útil do seu motor C-aterpillar 3512B.
Porquê escolher-nos:
1)Tempo de entrega rápido, dentro de 24 horas, se for o caso.
2) Serviço pós-venda perfeito, se você encontrar problemas no processo de venda e uso do produto, você pode entrar em contato conosco a qualquer momento;
Imagem detalhada do produto:
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Principais informações:
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