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Injetor de Combustível 386-1752 para Motor C-ummins, Peça Mecânica de Reposição Durável e Mais Vendida

Name: Injetor de Combustível 386-1752 para Motor C-ummins, Peça Mecânica de Reposição Durável e Mais Vendida
Brand: HK REAL STRENGTH TRADE LIMITED
SKU: 386-1752
Availability: InStock

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Lugar de origem: EUA

Marca: Caterpillar

Certificação: ISO +86 13434566685

Número do modelo: 386-1752

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Quantidade de ordem mínima: 1 peça

Detalhes da embalagem: embalagem original

Termos de pagamento: T/T, União Ocidental,

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Contato:	+86 13434566685	Número da peça:	386-1752
Outro n.o:	20R-0848	Nome do produto:	INJETOR DE GATO
Garantia:	12 meses	embalagem:	Pacote original
Estoque:	em estoque	Tamanho:	Tamanho original
Quantidade mínima:	1 unidade	Tempo de entrega:	3-7 dias úteis
Carro:	Motor Caterpillar C6

Contato:	+86 13434566685
Número da peça:	386-1752
Outro n.o:	20R-0848
Nome do produto:	INJETOR DE GATO
Garantia:	12 meses
embalagem:	Pacote original
Estoque:	em estoque
Tamanho:	Tamanho original
Quantidade mínima:	1 unidade
Tempo de entrega:	3-7 dias úteis
Carro:	Motor Caterpillar C6

Descrição do produto

Injetor de Combustível Mecânico 386-1752 para Motor C-ummins, Peças Mecânicas Duráveis e Mais Vendidas

9.500 horas de motorerpillar 386-1752 Injetor de Combustível para Motor Série 3512B

Visão Geral do Produto

O C-aterpillar 386-1752 é um Injetor de Unidade Mecânica Eletrônica (MEUI) de alto desempenho, totalmente remanufaturado, projetado com precisão exclusivamente para o motor diesel C-aterpillar 3512B V-12. Fabricado para atender e exceder os padrões do fabricante do equipamento original (OEM), este injetor avançado integra atuação hidráulica robusta e controle eletrônico de alta velocidade para fornecer atomização superior de combustível, precisão de medição precisa e durabilidade excepcional. Otimizado para aplicações industriais pesadas, marítimas, de campos de petróleo e de geração de energia estacionária, o 386-1752 garante eficiência máxima do motor, saída de potência maximizada e conformidade com regulamentações globais rigorosas de emissões.

1. Especificações Básicas e Compatibilidade9.500 horas de motorDetalhes

Pressão Máxima de Injeção em Operação	386-1752 (INJETOR GP COMBUSTÍVEL)
Referência Cruzada OEM	20R-1264, 11R-0278, 392-0200, 10R-1284
Tipo	Injetor de Unidade Mecânica Eletrônica (MEUI)
Adequação ao Motor	C-aterpillar 3512B, 3508B, 3516B, 3512, 3516
Aplicações de Equipamentos	Geradores estacionários, propulsão marítima, maquinário de campos de petróleo, equipamentos de mineração
Condição	100% Remanufaturado de acordo com as especificações C-at OEM
Peso	6,8 kg (15,0 lb)
Dimensões	38,0 cm (C) × 7,6 cm (L) × 7,6 cm (A) (14,9 × 3,0 × 3,0 pol)
Tensão	24V CC
Garantia	Garantia limitada C-at remanufaturada de 12 meses
O injetor de combustível 386-1752 é um componente de substituição de ajuste direto, equivalente ao OEM, garantindo compatibilidade total com o módulo de controle eletrônico ADEM II do motor C-aterpillar 3512B. Sua interface usinada com precisão permite integração perfeita com o sistema de combustível do motor, não exigindo modificações durante a instalação. Essa intercambialidade perfeita garante desempenho consistente em todas as configurações do motor 3512B, especialmente nos ambientes exigentes de geração de energia, marítimo e de campos de petróleo.	2. Parâmetros de Desempenho e Injeção

Parâmetro

Especificação

Pressão Máxima de Injeção em Operação	Intervalo de Inspeção Recomendado9.500 horas de motorInspecionar vazamentos, desempenho e danos externos
Precisão do Fluxo de Entrega de Combustível	±0,95% de desvio
Tempo de Resposta da Válvula Solenoide	≤ 0,105 milissegundos
Faixa de Temperatura de Operação	-40°C a 158°C (-40°F a 316°F)
Grau de Proteção de Vedação	IP68
Vida Útil de Durabilidade	Mais de 3.400.000 ciclos de injeção
Pressão de Alimentação de Combustível de Entrada	276–345 kPa (40–50 psi)
Projetado com capacidade de alta pressão de 2080 bar, o 386-1752 atinge atomização excepcional de combustível, quebrando o diesel em gotículas ultrafinas menores que 39 mícrons. Esse nível de atomização garante combustão completa e eficiente na câmara de combustão do 3512B, melhorando diretamente a economia de combustível em até 12–15% em comparação com injetores padrão. A válvula solenoide de alta velocidade reage em menos de 0,105 milissegundos, permitindo controle eletrônico preciso sobre o tempo e a duração da injeção, o que é crucial para otimizar a saída de potência e minimizar as emissões de escape. Sua vedação robusta IP68 e a ampla faixa de temperatura operacional garantem desempenho confiável nas condições ambientais mais severas.	3. Recursos de Material e Construção
Componente	3) Forte suporte de uma equipe profissional de vendas/engenharia/técnicos, departamento de remessa e pós-venda.

Benefício Principal

Válvula de Agulha e Assento

Revestimento composto de carboneto de tungstênio, dureza HRC 75	Resistência extrema à abrasão, extensão de vida útil 4,8x9.500 horas de motorInspecionar vazamentos, desempenho e danos externos	Minimiza o atrito, previne riscos e desgaste sob pressão extrema
Ponta do Bico	Aço inoxidável martensítico multiestágio, micro-orifícios perfurados a laser	Padrão de pulverização consistente e otimizado para combustão completa
Núcleo e Armadura do Solenoide	Liga magnética de ferro-silício de alta permeabilidade	Resposta ultrarrápida, desempenho estável, força magnética consistente
Vedações Internas	Fluorocarbono de alta temperatura (Viton®)	Resiste à degradação do combustível, garante zero vazamento durante o ciclo de vida
O-rings Externos	Composto de fluorosilicone	Resistência superior ao calor, óleo e contaminantes ambientais
O injetor 386-1752 é construído com materiais premium selecionados para suportar as severas condições operacionais do motor 3512B. A válvula de agulha possui um revestimento composto de carboneto de tungstênio (HRC 75), proporcionando resistência excepcional à abrasão de combustíveis diesel com baixo teor de enxofre e estendendo a vida útil em quase cinco vezes. O êmbolo e a camisa utilizam um nano-revestimento especializado de carbono tipo diamante (DLC) para reduzir o atrito e prevenir o desgaste. Orifícios de bico perfurados a laser garantem um padrão de pulverização de combustível estável e otimizado, enquanto vedações de alta qualidade Viton® e fluorosilicone mantêm um desempenho confiável e sem vazamentos ao longo de milhões de ciclos de injeção.	4. Fabricação de Precisão e Controle de Qualidade	Processo
Padrão / Método de Teste	Padrão de Conformidade	Tolerância de Usinagem de Precisão

± 0,0005 mm (0,000020 pol) em superfícies críticas

Especificação C-at OEM 1W-2023

Retificação do Guia da Agulha	Retificação a laser de precisão, folga radial ≤ 1,75 mícrons	ISO 9001:2015
Calibração de Fluxo Individual	Teste de fluxo 100% em bancadas de teste específicas C-at da série 3500	Padrão de Desempenho C-at 3512B-10
Teste de Alta Pressão	150% da pressão nominal (3120 bar) por 3 horas de resistência	SAE J1995
Teste de Vibração e Choque	Frequência de 20–2000 Hz, aceleração de 30g	MIL-STD-810H
Teste de Ciclo Térmico	-40°C a 158°C, 68 ciclos completos	Padrão de Remanufatura C-aterpillar
Teste Funcional Final de Linha	Simulação de carga total, verificação de tempo e entrega dinâmicos	Padrão de Peça Nova OEM C-at
Cada injetor 386-1752 passa por um processo exaustivo de remanufatura e testes em várias etapas para garantir desempenho e confiabilidade em nível C-at OEM. Componentes críticos são usinados com tolerâncias submicrométricas, com o conjunto do guia da agulha finalizado usando retificação a laser de precisão para atingir uma folga inferior a 1,75 mícrons. Cada unidade é calibrada individualmente e testada quanto ao fluxo em bancadas de teste específicas C-at da série 3500 para garantir que a entrega de combustível corresponda às especificações exatas do OEM. Testes rigorosos de pressão, vibração e térmicos validam o desempenho nas condições operacionais mais severas, garantindo operação consistente e confiável em campo.	5. Principais Vantagens e Benefícios de Desempenho	Benefício
Vantagem Técnica	Impacto no Desempenho do Motor 3512B	Eficiência Máxima de Combustível

Atomização superior + controle eletrônico preciso

Redução de 12–15% no consumo de combustível

Potência Máxima Sustentada	Pressão otimizada e duração da injeção	Mantém a potência nominal de 1424 kW (1910 HP) @ 1800 RPM Motor C-aterpillar
Conformidade de Emissões	Controle completo da combustão	Atende às regulamentações de emissões EPA Tier 3 e IMO II
Vida Útil Prolongada	Materiais e revestimentos premium resistentes ao desgaste	40% mais tempo entre revisões (TBO)
Tempo de Inatividade Minimizado	Desempenho consistente e design robusto	Reduz manutenção não programada e tempo de inatividade
Compatibilidade de Diagnóstico	Integração completa com ferramentas C-at ADEM II e ET	Simplifica a solução de problemas e o monitoramento de desempenho
Eficiência de Custo	Qualidade OEM remanufaturada	Economia de 35–45% em comparação com injetores novos
O injetor 386-1752 oferece um conjunto abrangente de vantagens de desempenho para o motor 3512B. Seu design avançado melhora a eficiência de combustível em 12–15% por meio de atomização superior de combustível e controle eletrônico preciso. Ao manter a pressão de injeção e o tempo ideais, garante que o motor entregue consistentemente sua potência nominal total de 1910 HP a 1800 RPM Motor C-aterpillar. O controle preciso da combustão reduz significativamente as emissões de material particulado e NOx, garantindo a conformidade com os rigorosos padrões EPA Tier 3 e IMO II. O uso de materiais avançados estende os intervalos de serviço, reduz os custos de manutenção e minimiza o tempo de inatividade dispendioso, ao mesmo tempo que oferece economia substancial em comparação com peças novas.	6. Especificações de Instalação e Manutenção	Item
Especificação	Recomendação Profissional	Qualificação de Instalação

Apenas técnico certificado C-at

Garante ajuste, torque e calibração corretos9.500 horas de motorCorpo do injetor: 79 ± 5 Nm; Solenoide: 33 ± 5 Nm

Previne danos aos componentes e garante vedação adequada	Intervalo de Inspeção Recomendado9.500 horas de motorInspecionar vazamentos, desempenho e danos externos	Intervalo de Revisão Recomendado
23.500 horas de motor	Serviço completo de remanufatura para restaurar o desempenho máximo	Tipo de Combustível Compatível
Diesel de ultra baixo teor de enxofre (ULSD), diesel #1 e #2	Especificação C-at #1D-97	Pressão de Alimentação de Combustível Necessária
276–345 kPa (40–50 psi)	Garante desempenho e longevidade ideais do injetor	Ferramentas de Serviço Recomendadas
Grupo de ferramentas para injetores C-at (Peça nº 9U-7252)	Para remoção, instalação e ajuste adequados	Para obter desempenho ideal e vida útil máxima do injetor 386-1752, a instalação deve ser realizada por um técnico certificado C-aterpillar usando ferramentas de serviço C-at especializadas. Valores de torque específicos devem ser aplicados durante a instalação para evitar danos aos componentes internos e garantir a vedação adequada. Inspeções de serviço regulares a cada 9.500 horas de motor são recomendadas, com uma revisão completa a cada 23.500 horas. O injetor é projetado para uso com combustível diesel de ultra baixo teor de enxofre, exigindo uma pressão de alimentação de entrada consistente de 40–50 psi. A adesão a essas especificações de manutenção garante desempenho máximo sustentado e maximiza a vida útil do seu motor C-aterpillar 3512B.
Por que nos escolher:	1)	Qualidade é cultura - experiência profissional em comércio ajuda você a resolver qualquer problema.
2) Serviço pós-venda perfeito, se você encontrar problemas no processo de venda e uso do produto, pode nos contatar a qualquer momento;	3) Forte suporte de uma equipe profissional de vendas/engenharia/técnicos, departamento de remessa e pós-venda.	4) Nossa empresa pode fornecer serviços de consultoria mais profissionais! Nossa empresa conta com pessoal técnico dedicado ao atendimento ao cliente para fornecer
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Especificação

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Garante ajuste, torque e calibração corretos9.500 horas de motorCorpo do injetor: 79 ± 5 Nm; Solenoide: 33 ± 5 Nm

Conjunto diesel do injetor,

Injeção comum do trilho,

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