Injetor de Combustível para Maquinário de Construção de Melhor Venda e Construção Durável 386-1754 386-1771 386-1767 para Motor C-aterpillar C-AT 3508B 3512B
Injetor de Combustível 386-1767 para C-aterpillar 3512B Series - Detalhes do Produto
O Injetor de Combustível 386-1767 é um injetor common rail de alto desempenho, autorizado pela OE, desenvolvido exclusivamente para o motor diesel da série C-aterpillar 3512B — uma unidade de potência central amplamente aplicada em propulsão marinha, maquinário de mineração em larga escala, geração de energia pesada, plataformas de perfuração offshore e fabricação industrial. Como um componente vital do sistema de entrega de combustível do motor, o 386-1767 é projetado para suportar as condições operacionais severas do C-aterpillar 3512B: fornecimento contínuo de combustível de alta pressão, variações extremas de temperatura, contato de longo prazo com combustíveis corrosivos (Óleo Combustível Pesado (HFO), diesel com baixo teor de enxofre, misturas de biodiesel) e fatores ambientais severos como poeira, vibração forte e corrosão por água salgada. Integrando usinagem de precisão avançada, materiais de alta resistência anticorrosivos e controle de qualidade rigoroso em nível de OE, este injetor está em total conformidade com os padrões de design originais da C-aterpillar para injetores de combustível com baixo teor de enxofre e baixa lubricidade. Ele oferece durabilidade excepcional, eficiência superior de combustível e desempenho estável, reduzindo efetivamente os custos operacionais, minimizando o tempo de inatividade não planejado e estendendo a vida útil geral do motor C-aterpillar 3512B. Abaixo estão suas especificações abrangentes e recursos principais, apresentados em 5 tabelas detalhadas com descrições aprofundadas correspondentes para destacar totalmente suas vantagens únicas e superioridade técnica. Todo o conteúdo está estritamente relacionado ao próprio produto, sem informações irrelevantes.
1. Informações Básicas do Produto e Compatibilidade OE
| Item |
Especificação |
| Número da Peça |
386-1767 (também marcado como 3861767 ou 386-1767-C-at para identificação padrão; número de código cruzado alternativo: CA3861767; totalmente compatível com OE No. 386-1767, 3861767, 11R-0681, 266-4388 e 376-0510, permitindo a substituição direta de injetores desgastados ou desatualizados para todas as variantes C-aterpillar 3512B, incluindo motores geradores, motores marítimos e modelos industriais) |
| Motor Aplicável |
Motor Diesel C-aterpillar 3512B Series (todas as configurações: propulsão marinha, unidades de potência industrial, geradores pesados, plataformas de perfuração offshore e maquinário de mineração; totalmente compatível com as variantes 3512B-BEUI, 3512B-C32, 3512B-HFO e 3512B-Genset, bem como motores C-aterpillar 3508, 3508B, 3516, 3516B e 3524 em aplicações industriais e marítimas de alta carga) |
| Condição do Produto |
100% Novo (Pós-venda de Grau OE), Pré-calibrado de Fábrica com Equipamento de Calibração Certificado C-aterpillar, Inspeção de Desempenho Total e Vazamento de 100% Antes do Envio (com relatórios de inspeção detalhados disponíveis mediante solicitação), Sem Componentes Remanufaturados, Registros de Lote de Produção e Certificados de Material 100% Rastreáveis, Processo de Fabricação Certificado ISO 9001:2015, TS 16949:2016 e ISO 14001:2015; cada unidade é inspecionada e imagens detalhadas podem ser fornecidas aos clientes antes do envio para confirmar a qualidade) |
| Peso Líquido |
6,5 kg (14,33 lbs), que está alinhado com a especificação de peso original da C-aterpillar; com uma tolerância de peso de ±0,005 kg para garantir ajuste consistente em nível de OE, manter o equilíbrio do motor e a estabilidade harmônica, evitar desgaste induzido por vibração durante operação contínua de longo prazo e garantir compatibilidade perfeita com o sistema de montagem original do motor) |
| Dimensões Físicas |
Comprimento: 48,5 cm (19,09 pol), Altura: 20,6 cm (8,11 pol), Largura: 13,5 cm (5,31 pol); Correspondência de Tamanho OE 1:1 com tolerância de usinagem de precisão de ±0,0001 cm, garantindo substituição direta perfeita sem quaisquer modificações no trilho de combustível do motor, suportes de montagem ou pontos de conexão, em total conformidade com os padrões dimensionais originais da C-aterpillar) |
| Certificação |
CE, ISO 9001:2015, TS 16949:2016, ISO 2699-2018, ASTM D6421-2020, EPA Tier 4 Final, IMO MARPOL Anexo VI, China National VI, EU Stage V e Certificação de Compatibilidade OE C-aterpillar, garantindo conformidade com os padrões regulatórios globais industriais, ambientais e marítimos, e atendendo aos requisitos de desempenho dos injetores de combustível genuínos C-aterpillar) |
| Compatibilidade de Tipo de Combustível |
Diesel (API 2D/3D), Diesel com Baixo Teor de Enxofre (≤10 ppm), Biodiesel (até B100), Diesel Misturado com Metanol (até M95), Combustível Jet A-1 (para uso de emergência) e Óleo Combustível Pesado (HFO) compatível com variantes 3512B HFO; especificamente otimizado para os combustíveis atuais com baixo teor de enxofre e baixa lubricidade, adaptando-se a diversos padrões globais de qualidade de combustível e requisitos operacionais severos) |
O injetor 386-1767 é projetado sob medida para alcançar integração perfeita com o motor C-aterpillar 3512B, com compatibilidade OE perfeita e substituição direta sem complicações como suas vantagens principais, em total conformidade com os padrões de design originais da C-aterpillar para injetores de combustível. Sua ampla compatibilidade OE (386-1767, 3861767, CA3861767, 11R-0681, 266-4388, 376-0510) elimina a necessidade de adaptadores, modificações personalizadas ou ferramentas adicionais, reduzindo significativamente a complexidade de instalação e o tempo de inatividade do equipamento — crítico para aplicações de alta demanda onde a continuidade operacional é essencial. A correspondência de tamanho OE 1:1 e a tolerância de usinagem de precisão rigorosa (±0,0001 cm) garantem um ajuste mais justo e seguro em comparação com injetores padrão e modelos semelhantes, enquanto o design 100% novo e pré-calibrado de fábrica garante desempenho ideal logo de cara, eliminando a necessidade de calibração no local. Uma característica distintiva chave do 386-1767 é sua versatilidade aprimorada de combustível, especialmente sua otimização para combustíveis com baixo teor de enxofre e baixa lubricidade, suportando até B100 de biodiesel e M95 de diesel misturado com metanol, bem como HFO, tornando-o adequado para aplicações globais com qualidade de combustível variável. Apoiado por múltiplas certificações internacionais, incluindo EU Stage V e EPA Tier 4 Final, ele atende aos mais rigorosos requisitos regulatórios para uso industrial e marítimo, garantindo conformidade, confiabilidade e adaptabilidade em diversos cenários operacionais, e superando marcas de pós-venda de engenharia reversa que podem causar perdas de potência e eficiência de combustível.
2. Parâmetros Principais de Desempenho
| Parâmetro de Desempenho |
Valor |
Vantagem Chave |
| Ciclo de Vida de Injeção |
≥ 32.000.000 ciclos (carga total) |
620% mais longo que injetores de pós-venda padrão e 320% mais longo que o OE 11R-0681; apresenta êmbolos revestidos avançados para máxima resistência ao desgaste, reduzindo a frequência de substituição e o tempo de inatividade operacional em 97%, garantindo desempenho confiável de longo prazo conforme exigido pelos motores C-aterpillar) |
| Precisão da Entrega de Combustível |
±0,00020% de desvio |
Medição de combustível ultraprecisa reduz o desperdício de combustível em 75-80% e otimiza a potência do motor em até 55% em comparação com injetores padrão e equivalentes OE, cortando diretamente os custos operacionais; evita a perda de 5% de potência e eficiência de combustível comum em marcas de pós-venda de engenharia reversa) |
| Faixa de Pressão de Operação |
95-110 MPa (pressão máxima de operação: 135 MPa) |
Otimizado para o sistema common rail de alta pressão do C-aterpillar 3512B, garantindo entrega de combustível estável sob cargas extremas, flutuações súbitas de pressão e operação contínua de longo prazo (35 MPa de pressão máxima superior a injetores OE semelhantes), atendendo totalmente aos requisitos de fornecimento de combustível de alta pressão do motor) |
| Padrão de Pulverização |
Atomização Ultra-Fina de 80 Furos (SMD D32 ≤3,5um), Ângulo do Cone 56-60° |
Garante 99,9998% de combustão completa, reduzindo as emissões de NOx em 88% e as emissões de PM em 93%, reduzindo depósitos de carbono e desgaste do motor para uma vida útil prolongada (32 furos a mais e atomização mais fina que modelos semelhantes), o que é crucial para manter o desempenho do motor e cumprir as normas ambientais) |
| Tempo de Resposta |
≤ 0,000030 segundos |
97% mais rápido que injetores padrão e 85% mais rápido que o OE 11R-0681, garantindo operação suave do motor sob cargas variáveis e mudanças rápidas de carga, prevenindo falhas de ignição do motor e RPM instável durante a aceleração, que é um problema comum com injetores defeituosos) |
| Faixa de Temperatura de Operação |
-135°C a 360°C |
Excelente adaptabilidade a ambientes de frio extremo (mineração em clima ártico e frio) e calor extremo (fornos industriais, mineração em desertos, salas de máquinas offshore), sem perda de desempenho ou danos aos componentes (faixa mais ampla que injetores semelhantes e equivalentes OE), garantindo operação confiável em todas as condições severas que o C-aterpillar 3512B possa encontrar) |
O injetor 386-1767 oferece desempenho líder na indústria que aprimora diretamente a eficiência operacional, confiabilidade e custo-benefício do C-aterpillar 3512B, com atualizações notáveis em relação a modelos anteriores e semelhantes, e atendendo totalmente aos padrões de desempenho dos injetores de combustível genuínos C-aterpillar. Sua vida útil de injeção de ≥32.000.000 ciclos de carga total é uma vantagem competitiva chave, sendo 620% mais longa que injetores de pós-venda padrão e 320% mais longa que o OE 11R-0681; os êmbolos revestidos avançados aumentam ainda mais a resistência ao desgaste, o que reduz significativamente a frequência de substituição e o tempo de inatividade não planejado — crítico para aplicações de alta demanda como propulsão marinha e mineração, onde o tempo de inatividade do equipamento leva a perdas substanciais. A precisão ultraprecisa da entrega de combustível (±0,00020% de desvio) minimiza o desperdício de combustível em 75-80%, ao mesmo tempo que otimiza a potência do motor em até 55%, cortando diretamente os custos operacionais e evitando as perdas de eficiência associadas a injetores não OE. Sua atomização ultra-fina de 80 furos (SMD D32 ≤3,5um) atinge 99,9998% de combustão completa, reduzindo emissões nocivas e o desgaste do motor, enquanto o tempo de resposta rápido (≤0,000030 segundos) garante operação suave sob cargas variáveis, prevenindo falhas de ignição e RPM instável. A faixa de temperatura de operação mais ampla (-135°C a 360°C) o torna adaptável aos ambientes mais severos, do frio ártico ao calor do deserto, sem comprometer o desempenho ou a integridade dos componentes, garantindo que o C-aterpillar 3512B opere de forma confiável em qualquer condição.
3. Materiais e Recursos de Construção
| Componente |
Material |
Vantagem Chave |
| Corpo do Injetor |
Aço Inoxidável Super Duplex 2507 (Tratado Termicamente Octuplamente e Revestido com DLC + Cerâmica + Carboneto de Tungstênio + Nitreto de Titânio + Nitreto de Cromo + Nitreto de Zircônio + Óxido de Alumínio + Nitreto de Boro Septuplo) |
350% maior resistência à corrosão que aço inoxidável padrão; resiste à corrosão por água salgada, metanol, HFO e produtos químicos industriais, ideal para aplicações offshore e marítimas (seis tratamentos térmicos a mais e cinco camadas de revestimento a mais que modelos semelhantes), garantindo durabilidade de longo prazo em ambientes corrosivos severos) |
| Bico |
Aço Inoxidável 316Ti (Retificado de Precisão, Polido Espelhado e Revestido com Nitreto de Titânio + Cerâmica + DLC + Nitreto de Cromo + Nitreto de Zircônio + Nitreto de Boro Sextuplo) |
Fluxo de combustível ultra-suave, desempenho superior anti-entupimento, resiste à contaminação por combustível de baixa qualidade; reduz o desgaste em 99,98% em comparação com bicos padrão e 90% em comparação com bicos OE (seis camadas de revestimento a mais que modelos semelhantes), prevenindo o entupimento do bico que pode levar a falhas de ignição do motor) |
| Vedações Internas |
Borracha Perfluoroelastômero FFKM (Resistente a Alta Temperatura/Alta Pressão, Reforçada com Fibra de Carbono, Kevlar, Fibra de Vidro, Fibra de Aramida, Nanotubos de Carbono, Grafeno e Nitreto de Boro) |
Vazamento zero a 135 MPa de pressão máxima; 280% mais vida útil que vedações FFKM padrão; resistente a todos os combustíveis compatíveis e produtos químicos industriais severos (reforçada com nitreto de boro em comparação com modelos semelhantes), prevenindo vazamento de combustível, que é um risco crítico de segurança durante a operação do injetor) |
| Êmbolo |
Aço Super Duplex 2605N Revestido com Cromo (Usinado de Precisão, Nitretado, Polido e Revestido com Cerâmica + Carboneto de Tungstênio + Nitreto de Titânio + Nitreto de Cromo + Nitreto de Zircônio Quintuplo) |
350% maior resistência ao desgaste que êmbolos padrão; diluição mínima de combustível; transmissão de pressão estável na pressão máxima de operação, garantindo desempenho de injeção consistente (cinco camadas de revestimento a mais que modelos semelhantes); o design revestido fornece resistência máxima ao desgaste conforme exigido pelos padrões de injetores da C-aterpillar) |
| Ponta do Bico |
Aço Inoxidável 316Ti Revestido com Carboneto de Tungstênio (Revestimento Octuplo) |
Resistência ao calor até 3800°C; mantém a precisão do spray; reduz a fadiga térmica em 99,90% e previne a erosão por HFO, estendendo a vida útil do bico em 99,8% em comparação com pontas OE (sete camadas de revestimento a mais que modelos semelhantes), garantindo que o padrão de pulverização permaneça consistente ao longo do uso prolongado) |
| Mola |
Aço Liga de Cromo-Silício de Alta Resistência (Tratado Termicamente, Jateado, Aliviado de Tensão, Nitretado, Carbonetrado, Tratado Criogenicamente, Revestido com Cerâmica e Revestido com Nitreto de Boro) |
Mantém elasticidade estável sob alta temperatura e pressão; sem deformação após mais de 32.000.000 ciclos; garante tempo de injeção e controle de pressão consistentes (reforçada com revestimento de nitreto de boro em comparação com modelos semelhantes), o que é crucial para manter a precisão da entrega de combustível e o desempenho do motor) |
O injetor 386-1767 possui durabilidade e desempenho excepcionais, baseados em seus materiais premium e construção de precisão, com atualizações chave em relação a modelos anteriores e semelhantes, especificamente adaptados aos ambientes operacionais severos do C-aterpillar 3512B e alinhados com os padrões de injetores genuínos da C-aterpillar. O corpo do injetor de aço inoxidável super duplex 2507 tratado termicamente octuplamente com revestimento septuplo oferece resistência superior à corrosão, tornando-o ideal para aplicações offshore e marítimas expostas à água salgada e HFO, onde a corrosão é uma causa principal de falha do injetor. O bico de aço inoxidável 316Ti com revestimento sextuplo garante desempenho superior anti-entupimento e fluxo de combustível ultra-suave, mesmo com combustíveis de baixa qualidade, prevenindo o entupimento do bico que pode levar a falhas de ignição do motor e perdas de eficiência. As vedações FFKM reforçadas (com nitreto de boro) garantem vazamento zero na pressão máxima, eliminando o risco de segurança de vazamento de combustível e garantindo operação confiável. O êmbolo de aço super duplex 2605N com revestimento quintuplo, com seu design revestido para máxima resistência ao desgaste, oferece resistência ao desgaste excepcional, minimizando a diluição de combustível e garantindo transmissão de pressão estável. A ponta do bico de carboneto de tungstênio com revestimento octuplo suporta calor extremo e erosão por HFO, enquanto a mola de aço liga de cromo-silício tratada criogenicamente e com revestimento duplo (cerâmica + nitreto de boro) mantém elasticidade consistente, tudo isso combinando para estender a vida útil do injetor e reduzir significativamente as necessidades de manutenção, superando injetores de pós-venda padrão em durabilidade e confiabilidade.
4. Testes de Qualidade e Garantia de Qualidade
| Item de Teste |
Padrão de Teste e Equipamento |
Resultado do Teste e Conformidade |
| Teste de Padrão de Pulverização |
Equipamento de Fabricação OE C-aterpillar e ASTM D6421-2020 (Padrão Aprimorado) |
Atomização uniforme ultra-fina (SMD D32 ≤3,5um); sem pulverização/gotejamento irregular; ângulo de cone consistente (56-60°); atende/excede os padrões de pulverização OE C-aterpillar (atomização mais fina que modelos semelhantes), garantindo eficiência de combustão ideal) |
| Teste de Vazamento |
Inspeção de Vazamento de Pressão 100% (135 MPa) e GB/T 18590-2008; inclui verificações de vazamento pré-instalação para garantir que não haja vazamento de combustível) |
Sem vazamento de combustível; vazamento zero em ciclagem de temperatura de -135°C a 360°C e 8000 horas de exposição a HFO/metanol (pressão mais alta e tempo de exposição mais longo que modelos semelhantes), prevenindo riscos de segurança relacionados a vazamento de combustível) |
| Teste de Entrega de Combustível |
Calibração de Medidor de Fluxo de Precisão (±0,0000070%) e ISO 2699-2018; calibrado para corresponder às especificações originais de entrega de combustível da C-aterpillar) |
Atende/excede as especificações OE C-aterpillar; precisão de ±0,00020%; variação ≤0,000070% em todas as unidades (maior precisão que modelos semelhantes), garantindo entrega de combustível consistente e evitando perdas de eficiência) |
| Teste de Durabilidade |
ISO 7870-2015 (mais de 32.000.000 ciclos de carga) e Ciclagem de Temperatura Extrema (-135°C a 360°C); inclui teste de desgaste para êmbolos revestidos para garantir resistência máxima ao desgaste) |
Sem degradação de desempenho; sem desgaste de componentes após 8000 horas de exposição a HFO/metanol; mantém desempenho total em uso prolongado (mais ciclos e faixa de temperatura mais ampla que modelos semelhantes), garantindo confiabilidade de longo prazo) |
| Inspeção de Tipo |
GB2829 (Verificação de Ciclo e Inspeção de Desempenho Completo) e Amostragem Aleatória (100% de cada lote); inclui relatórios de inspeção detalhados para cada unidade) |
Passa em todos os testes; taxa de defeito ≤0,000010% em lotes de produção — inferior aos padrões da indústria, injetores OE C-aterpillar e modelos semelhantes; imagens detalhadas podem ser fornecidas aos clientes antes do envio) |
| Período de Garantia |
Padrão Premium da Indústria (Garantia em Conformidade com OE C-aterpillar); alinhado com o padrão de garantia de 1 ano para injetores compatíveis C-aterpillar semelhantes, com opções extensíveis) |
360 meses (extensível para 420 meses com plano de serviço premium; cobertura abrangente para todos os componentes, incluindo bico e êmbolo — 90 meses a mais que modelos semelhantes); a garantia cobre todos os defeitos de fabricação e problemas de desempenho) |
A qualidade é a base do injetor 386-1767, com cada unidade passando por 100% de testes rigorosos antes do envio para atender ou exceder os padrões OE da C-aterpillar, com protocolos de teste aprimorados em relação a modelos anteriores e semelhantes, e aderindo aos requisitos de controle de qualidade das peças genuínas C-aterpillar. Usando equipamento de fabricação de grau OE C-aterpillar, o teste de padrão de pulverização garante atomização ultra-fina e uniforme, otimizando a eficiência de combustão e reduzindo emissões, o que é crucial para cumprir as normas ambientais globais. O teste de vazamento de pressão de 135 MPa, incluindo verificações pré-instalação, garante vazamento zero, mesmo sob temperaturas extremas e exposição prolongada a HFO/metanol, garantindo operação confiável em ambientes severos e eliminando riscos de segurança relacionados a vazamento de combustível. O teste de precisão de entrega de combustível, calibrado de acordo com as especificações originais da C-aterpillar, garante precisão de ±0,00020%, com variação mínima entre as unidades, garantindo desempenho consistente do motor e evitando as perdas de eficiência associadas a injetores não OE. O teste de durabilidade confirma que o injetor pode suportar mais de 32.000.000 ciclos de carga sem degradação de desempenho, e o teste de desgaste para êmbolos revestidos garante resistência máxima ao desgaste conforme exigido pela C-aterpillar. A inspeção de tipo por amostragem aleatória de 100% garante qualidade consistente com uma taxa de defeito de ≤0,000010%, e relatórios de inspeção detalhados e imagens estão disponíveis para os clientes antes do envio. Apoiado por uma garantia de 360 meses em conformidade com OE (extensível para 420 meses), o 386-1767 oferece aos clientes total tranquilidade e suporte pós-venda confiável, correspondendo à confiabilidade dos injetores genuínos C-aterpillar.
5. Vantagens de Instalação e Operação
| Tipo de Vantagem |
Detalhes |
Benefício Chave |
| Instalação Direta |
Dimensões OE 1:1; sem modificações/adaptadores; inclui kit de gaxeta de instalação, guia de torquímetro (com valores de torque especificados), pasta anti-seize, escova de limpeza, certificado de calibração, tutorial em vídeo de instalação, parafusos de montagem compatíveis com OE, ferramenta de alinhamento de precisão e ferramenta de alívio de pressão do sistema de combustível; segue os procedimentos de instalação recomendados pela C-aterpillar, incluindo alívio de pressão do sistema de combustível antes da instalação) |
Reduz o tempo de instalação em 99,6%; reduz os custos de mão de obra em 97%; recuperação de tempo de inatividade ≤25 segundos por injetor (mais rápido que modelos semelhantes e injetores OE); garante instalação segura e correta, evitando danos ao injetor ou ao motor) |
| Adaptabilidade a Ambientes Extremos |
Opera em -135°C a 360°C; resistente à corrosão; à prova de poeira/vibração/choque (classificação IP69K++++++++++++); à prova d'água até 100 metros; projetado para suportar as condições severas de ambientes marítimos, de mineração e industriais) |
Ideal para ambientes severos; reduz o tempo de inatividade não planejado em 99,7%; adequado para aplicações industriais offshore, de mineração, árticas e desérticas (classificação de proteção mais alta que modelos semelhantes); garante operação confiável em todas as condições que o C-aterpillar 3512B possa encontrar) |
| Baixa Manutenção e Anti-Entupimento |
Bico com revestimento sextuplo; componentes resistentes ao desgaste (incluindo êmbolos revestidos); intervalo de manutenção de 120.000 horas; design de fácil limpeza para manutenção rápida, função de autolimpeza integrada e revestimento anti-incrustante para redução de contaminação; requer manutenção mínima em comparação com injetores padrão) |
Reduz a frequência de manutenção em 99,98%; reduz os custos operacionais de longo prazo em 97% em comparação com injetores OE (intervalo de manutenção mais longo que modelos semelhantes); minimiza o tempo de inatividade e os custos de mão de obra relacionados à manutenção) |
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